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2016年5月30日星期一

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 今回のビエンチャン滞在では、ピーマイ・ラオ(ラオス正月)期間中ということで博物館の類が軒並み閉まっていて見ることができず時間が余ったので、ラオス側からもタイ・ラオス友好橋を目指すことにした。

 ビエンチャンの中心部にあるバスターミナルからバスに乗車。ガイドブックに示してある、タラート・サオの向かいにあるバス乗り場ではなく、そこから少し離れた路地を入った飛び地のようにあるバスターミナルから乗車だった クラッツィオ CR-V RM1/4 サイドエアバック有 シートカバー ツィール アイボリー。






 14番のバスなのだが、路線番号が書いていないと本当にこのバスでよいのか不安になる 。どのバスか尋ねたときに案内板から離れたところのバスに乗れと言われたら尚更である。
 料金は6,000キップ、車内で払う。





 バスに乗ること40分程、バスは一旦通りを離れてイミグレーションの建物へと向かっていくがそこでは降りず、再び通りに戻って1km程走ったところにそのタイ・ラオス友好橋が架かっているのでその手前で下車。
 近くにある入口から橋へと入っていく。料金は2,000キップ。タイ側と違い、橋を見に入っていく人は少ないようで、この時橋にいたのは私だけだった。



 橋へ入ってすぐのところから、ラオス側の線路と道路が分かれていくところが見える。道路は先述のイミグレーションへと繋がっている。








 先述した日の丸をつけたラオスのバスが、タイのノンカイから走ってくる。
 タイでは車は左側通行、ラオスは右側通行なのだが、橋の上はタイの規則に従って左側通行だ。






 ラオス側も、橋の中央で通行止め。









 (タイ側の通行止め表示を再掲 HASEPRO ハセプロ マジカルアートリバイバルシート ヘッドライト用車種別専用カット ホンダ オデッセイ RB1(203.10~2008.10) MRSHD-H02。ラオス文字とタイ文字の違いが判る。)








 17時30分にターナーレーンを出発する列車を目当てに待っていると、車が通らなくなり暫く経った後に列車が近づいてくる。







 列車は橋の中央を通り、








 タイ側のノンカイへと向かっていく。


 列車が通り過ぎた後に車の往来が再開される。

*タイ側から友好橋を見たときの様子はこちら、列車で橋を渡った時の様子はこちら 【送料無料】 245/35R19 19インチ WORK ワーク ジスタンス W10M 8.5J 8.50-19 YOKOHAMA ヨコハマ ブルーアース A(AE50Z) SALE サマータイヤ ホイール4本セット フジコーポレーション。

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2016年5月30日星期一 at 下午10:09 in 旅行・地域 | Permalink
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